Sua estrutura consistia por completo de uma grande nau, e tinha a cabine pressurizada, uma sala de manobras e uma 🧾 chaminé com chaminé circular, destinada à maior parte do bordo da embarcação, e uma passarela coberta por quatro tramos laterais.

Originalmente 🧾 o Brasil estava para ir a Yokohama como segunda embarcação da Marinha Imperial de mesmo nome.

Em 1909 a embarcação era 🧾 propriedade do Lloyd Bokassa; um dos motivos

pela qual foi construída foi pela Companhia de Navegação a vapor.

Depois da década de 🧾 1930, o Brasil sofreu uma remodelação, com a participação da nova empresa americana.